최근 폐허만을 촬영한 사진집이 많이 출간되면서 폐허 투어가 인기를 끌고 있다.왜 사람들은 폐허에 매료되는 것일까?

폐허라고 하면,섬뜩한 이미지가 앞서지만, 한편으로는 향수와 낭만의 울림을 느끼게 한다.일본인이 사랑해 온 멸망의 미학으로 통하는 것이 거기에 있기 때문일 것이다.

사실 이 교토에도'폐허의 성지'라고 할 수 있는 곳이 있다.구 아타고야마 철도 케이블(강삭선)과 그 종점이었던 아타고역이다.

아타고산은 불의 신으로 알려진 아타고 신사를 품에 안은 교토 서쪽의 영산이다. 1929년(쇼와 4년) 여름, 그 영산에 아타고산 케이블이 개통되었다. 당시 케이블은 영업 거리와 고저차가 동양 제일로 각광을 받았고, 산중에는 스키장, 호텔, 비행탑이 있는 유원지 등이 개장해 많은 사람들로 붐볐다.

당시 케이블 아타고 역사 사진

그러나 태평양 전쟁 말기인 1944년(1944년) 일본의 패색이 짙어지면서 아타고야마 케이블은 '불필요 불요불급한 철도'로 간주되어 철 공출을 위해 폐선되고 만다. 그로부터 약 70년의 시간이 흘렀다,지금은 환상의 철도로 폐선 마니아들의 은밀한 인기 명소가 되었다.로 되어 있다.

이 아타고산 케이블 역사 터로 가려면 아타고 신사 앞산길을 미즈오의 이별까지 올라간 후, 신사의 산문(흑문)으로 향한다. 조금 더 가면 오른쪽에 샛길이 있다. 그것이 아타고 역터로 가는 길이다. 샛길로 들어가는 고목의 뿌리에는 탐방객이 입구의 표식으로 남겨둔 것인지 주먹만 한 납작한 돌이 여러 개 쌓여 있었다.

아타고 신사 참배길에서 옆길로.
나무 밑둥에 놓인 돌이 눈에 띈다.

조금 더 들어가면 건물의잔해처럼 보이는 콘크리트 덩어리를 만날 수 있었다. 이 주변에는 요리 여관과 기념품 가게 등이 즐비했다고 하니 그 일부일지도 모르겠다.

조금 더 걷다 보면 갑자기 눈앞이 확 트이면서 옛 아타고역의 폐역사가 나타났다.

케이블 아타고 역사 터

초여름을 연상케 하는 햇살 아래 푸른 덩굴로 뒤덮여 있었다. 역사는 언뜻 보기에 현대식 양옥 같은 느낌이라 으스스한 느낌은 별로 들지 않았다. 건물에 가까이 다가가니 기둥은 낡고 벽과 천장이 언제 무너져도 이상하지 않을 정도로 황폐해져 있었다. 사고가 나더라도 자기 책임이라 생각하며 천천히 건물 내부로 발을 들여놓았다.

거기에는일상과 동떨어진 이질적인 공간가 펼쳐져 있었다.

역사 1층 내부

콘크리트로 된 천장과 벽, 바닥이 그대로 노출되어 있다. 그리고 창문이 있을 것 같은 부분에는 유리가 끼워져 있지 않고, 통유리로 되어 있다. 건물은 정면에서 봤을 때는 2층으로 보였지만, 지하 1층, 지상 2층의 3층 구조로 되어 있었다. 역사로 번창하던 시절에는 지하에는 케이블을 운전하는 기계실이, 1층에는 대합실과 개찰구, 2층에는 아타고 식당이 있어 카레라이스와 탕수육이 인기를 끌었다고 하는데, 2층으로 올라가는 계단이 그대로 남아 있어 올라가 보았다.

식당이 있던 2층으로 올라가는 계단

천장에는 균열이 생기고, 오랜 세월 누수로 녹아내린 콘크리트가 덩굴처럼 여러 개 매달려 있다. 그 바로 아래 바닥에는 물방울과 섞여 떨어진 것들이 타원형 층을 이루고 있는데, 마치 작은 종유석처럼 보인다.

천장이 녹아내려서 작은 덩어리로 변했다.

한때 이곳에는사람의 활동은 확실히 존재했다라고 생각했다. 그렇게 생각하니 갑자기 감상에 젖어들었다. 사람이 찾아오든, 잊혀지든, 이 모든 역사는 시간이 지나면 조용히 썩어갈 것이다.

영산에 안긴'이형'를 머릿속에 새겨 넣는다,폐허와 정반대인 생명력 넘치는 신록의 향연의 폐선 흔적을 따라 하산했다.

폐선부지터널